U eri koju karakterizira napredak industrijske automatizacije, visokoučinkoviti kuglični vijak pojavljuje se kao ključna komponenta preciznog prijenosa unutar alatnih strojeva, igrajući nezamjenjivu ulogu u raznim prijenosnim sustavima.
Kod primjene kugličnih vijaka, primjena sile prednaprezanja na maticu ističe se kao ključna strategija za poboljšanje performansi. Ova operacija može značajno povećati aksijalnu krutost sklopa kugličnog vijaka i uvelike poboljšati točnost pozicioniranja. Teoretski, ako se usredotočimo samo na optimizaciju krutosti i preciznosti pozicioniranja kugličnih vijaka, čini se da povećanje sile prednaprezanja daje sve povoljnije rezultate; doista, veće prednaprezanje učinkovito ublažava aksijalni zazor uzrokovan elastičnom deformacijom. Međutim, stvarna situacija nije tako jednostavna. Čak i ako mala sila prednaprezanja može privremeno ukloniti aksijalni zazor, teško je istinski poboljšati ukupnu krutost kugličnih vijaka.
Ova složenost proizlazi iz potrebe da sila prednaprezanja dosegne određeni prag kako bi se učinkovito eliminiralo "područje niske krutosti" prednaprezanja matice. U konfiguracijama koje koriste strukture prednaprezanja s dvostrukom maticom, parametri poput pogrešaka vođenja neizbježno su prisutni i unutar kugličnih vijaka i unutar komponenti matice. Ovo odstupanje uzrokovat će da će se, kada osovina vijka i matica dođu u kontakt, neka područja bliže prilegati nakon što se deformiraju silom, što rezultira većom kontaktnom krutošću; dok će druga područja postati relativno labava nakon deformacije, formirajući "područje niske krutosti" s nižom kontaktnom krutošću. Samo kada se primijeni dovoljno velika sila prednaprezanja da bi se eliminirala ta "područja niske krutosti", aksijalna kontaktna krutost može se učinkovito poboljšati, postižući cilj optimizacije performansi.
Međutim, nužno je napomenuti da veće prednaprezanje ne znači univerzalno bolje rezultate. Prekomjerno velika sila prednaprezanja donijet će niz negativnih učinaka:
Značajno povećati okretni moment potreban za vožnju, što dovodi do značajnog pada učinkovitosti mjenjača;
Pogoršavaju kontaktni umor i trošenje između kuglica i staza, što izravno skraćuje radni vijek kugličnih vijaka i kugličnih matica.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Vrijeme objave: 18. lipnja 2025.
